IMAGEM: SHIPPING NEWS/ARQUIVO
As autoridades australianas continuam a aplicar rigorosamente as regulamentações marítimas com foco no bem-estar da tripulação. A Autoridade de Segurança Marítima Australiana (AMSA) anunciou a primeira proibição de uma embarcação em 2022 devido a problemas de bem-estar da tripulação depois de proibir quatro navios comerciais em 2021 por violações de segurança e bem-estar.
“A Austrália tem tolerância zero para o pagamento insuficiente da tripulação. Esse tipo de comportamento é antiético e contraria a MLC. As convenções internacionais que protegem os direitos dos marítimos são muito claras”, disse o Diretor Executivo de Operações da AMSA, Michael Drake. “A AMSA leva a MLC a sério e garante ativamente a saúde e o bem-estar dos marítimos em todos os navios na Austrália. Os navios que visitam os portos australianos estão avisados de que, se encontrarmos um pagamento deliberado a menos da tripulação, eles podem esperar penalidades. ”
O navio, um petroleiro de 105.400 dwt registrado na Libéria chamado AG Neptune, está proibido de entrar nos portos australianos pelos próximos seis meses. A AMSA anunciou a ação no dia seguinte à partida do petroleiro após uma detenção de quase um mês. O navio é gerenciado fora de Cingapura.
O navio-tanque chegou ao porto de Gladstone, na Austrália, em 17 de junho e os inspetores da AMSA embarcaram no navio após ouvir reclamações sobre o pagamento insuficiente dos marítimos e questões de bem-estar. A embarcação já havia sido o centro de outras reclamações na Austrália. Em maio, um mediador foi nomeado para resolver reclamações de uma empresa australiana de que a embarcação havia entregue uma carga contaminada de óleo diesel.
Durante a inspeção de junho, a AMSA relata que encontrou evidências de que o contrato de trabalho com 21 marítimos a bordo do navio não havia sido cumprido, e os membros da tripulação tinham uma dívida coletiva de aproximadamente A$ 123.000 (US$ 85.500). A AMSA concluiu que os marítimos repetidamente não eram pagos em intervalos regulares e que dois membros da tripulação haviam expirado os acordos de emprego de marítimos.
Além disso, os inspetores da AMSA encontraram evidências de que os alimentos e a água potável não eram de qualidade, quantidade e valor nutricional adequados para os marítimos. Também se entende que um marítimo não recebeu atendimento médico adequado após ser ferido a bordo.
Como resultado, a AMSA deteve o navio por múltiplas violações da Convenção do Trabalho Marítimo (MLC), e o operador foi instruído a pagar os salários pendentes e solucionar as deficiências.
O AG Neptune partiu de Gladstone em 24 de julho com seu AIS refletindo que estava indo em direção a Cingapura. Como é comum nestes casos, a AMSA emite a suspensão depois que as embarcações liberam sua detenção e partem.
Em outubro passado, eles emitiram uma proibição semelhante de seis meses para um graneleiro com bandeira de Cingapura por violações trabalhistas e de bem-estar. Dois outros graneleiros e um transportador de gado receberam banimentos de 18 e 36 meses devido a problemas de manutenção, bem como questões trabalhistas e de bem-estar.
Este último caso marca a proibição de vinte e cinquenta que a AMSA emitiu para uma embarcação comercial desde 2014.
FONTE: SHIPPING NEWS