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Ao pensar na felicidade dos marítimos, é tentador presumir que os seus maiores desafios ocorrem no mar distante. No entanto, novos conhecimentos revelam uma história diferente: os marítimos falam cada vez mais sobre o tratamento preocupante que enfrentam nos portos de todo o mundo.
Os portos, os locais destinados a oferecer refúgio seguro, descanso e apoio, estão a tornar-se locais de frustração e maus-tratos. Questões como o abandono surgem frequentemente quando os navios atracam, mas também se acumulam pequenas indignidades, criando um ambiente de tensão e negligência desnecessária que tem um forte impacto no moral e no bem-estar dos marítimos.
O último Índice de Felicidade dos Marítimos destaca algumas das piores experiências, pintando um quadro pouco lisonjeiro de certos portos. As tripulações relatam ambientes pouco acolhedores e até mesmo hostis, com acesso negado a licença em terra, mau tratamento e sistemas de apoio essenciais falhando quando mais necessários. A frustração aumenta à medida que os marítimos lidam com uma mistura de burocracia mesquinha, sistemas ineficazes e políticas que tornam a vida desnecessariamente difícil.
Uma questão recorrente é a enlouquecedora ineficiência dos “autocarros portuários” que ou não chegam ou operam em horários mais esperançosos do que fiáveis. Os marítimos ficam à espera interminavelmente, e a sua tão necessária licença em terra é interrompida por transportes pouco fiáveis. Este inconveniente, que é agravado pelo fato de as portas dos portos serem deliberadamente mantidas fechadas aos marítimos, aumenta a sensação de que as suas necessidades não são importantes. Em vez de conceder acesso fácil às cidades próximas, os portos muitas vezes forçam as tripulações a entrar ou sair por portões remotos, longe da civilização – desperdiçando tempo, acrescentando custos e enviando uma mensagem clara sobre o seu valor.
Pior ainda, esta falta de apoio é frequentemente acompanhada por um comportamento rude, arrogante e ofensivo por parte do pessoal portuário. Os marítimos expressaram preocupação com o total desrespeito que enfrentam por parte do pessoal do portão. Embora a segurança seja necessária, não há desculpa para a agressão, grosseria e hostilidade que algumas tripulações enfrentam, especialmente quando estes portos deveriam ser locais de acolhimento e assistência.
É profundamente preocupante quando as autoridades portuárias, que poderíamos supor querer ajudar (ou pelo menos não prejudicar os marítimos), acabam por piorar a situação. Parece haver uma desconexão significativa entre alguns portos e as necessidades de um dos seus intervenientes mais importantes: os marítimos.
Uma análise mais detalhada dos relatórios Ambientais, Sociais e de Governação (ESG) de muitos operadores portuários pode sugerir o problema. Página após página brilhante de gráficos, imagens e compromissos grandiosos, mas raramente há sequer uma menção aos marítimos.
Essa omissão se tornou a norma. As prioridades “sociais” do porto parecem ter um ponto cego em forma de marítimo. Ao reportar informações sobre as partes interessadas, os marítimos são muitas vezes ignorados, aparentemente considerados sem importância para o funcionamento dos portos. Este desrespeito parece legitimar, e certamente explicar, o mau tratamento que recebem com tanta frequência.
Nem sempre é o próprio porto que lidera a espiral negativa. Muitas vezes podem ser decisões das autoridades aduaneiras e de imigração. Então, perguntaríamos se os portos estão fazendo o suficiente para reagir, para explicar os problemas e para defender as tripulações e defendê-las. Novamente, parece que provavelmente não.
O pessoal portuário – quer esteja nos portões ou nas salas de reuniões – precisa analisar cuidadosamente como as suas operações afetam os marítimos. É necessária alguma autoavaliação honesta. As autoridades portuárias devem dedicar algum tempo para experimentar verdadeiramente como funciona o seu próprio porto. O portão mais próximo da cidade está fechado desnecessariamente? Experimente pegar o ônibus do porto – observe quão escassas são as informações sobre horários, quão sujos estão os assentos e quão inúteis os funcionários podem ser.
Considere como é ser obrigado a usar EPI completo apenas para visitar as lojas locais. Como é a experiência no portão? Como os marítimos são tratados? Somente colocando-nos no lugar deles poderemos realmente compreender os desafios que enfrentam – e só então poderemos determinar se estamos fazendo o suficiente para que se sintam bem-vindos, valorizados e respeitados.
Até que os marítimos sejam reconhecidos como principais intervenientes e importantes utilizadores dos portos, parece que os problemas persistirão. A mensagem é clara de que os portos precisam modificar as suas operações para garantir que as tripulações possam aceder de forma fácil, segura e respeitosa aos serviços de que necessitam. Até que isso aconteça, a indústria enfrenta um problema significativo e autoinfligido, e essa é uma realidade muito deprimente.
FONTE: SPLASH247.COM
