A NAVEGAÇÃO MARÍTIMA TEM E NÃO TEM

IMAGEM: GARD

É claro que não existe um modelo único no que diz respeito às experiências dos marítimos. A própria realidade da condição humana significa que as reflexões diferem, embora as condições que proporcionamos aos humanos tenham de fato um impacto real.

Os últimos resultados do Índice de Felicidade dos Marítimos mostraram um grau modesto de estabilização no que diz respeito aos desafios, questões, problemas e pontos altos. Subiu um pouco para 6,99 no segundo trimestre de 2024, acima dos 6,94/10 no primeiro trimestre de 2024. Embora o aumento seja modesto, é bom ver e continua a representar um resultado positivo após o annus horribilis de 2023.

O que está emergindo mais alto e mais claro do que talvez antes é o surgimento de uma indústria aparentemente de dois níveis. Há muitos marítimos abençoados com bons empregadores, que se preocupam, que partilham e que de fato investem e procuram tornar a vida melhor. Infelizmente, o que isso começa a destacar é a lamentável piora do outro lado dos trilhos.

As experiências dos marítimos do lado mais sombrio são profundamente preocupantes e contrastam cada vez mais com as melhorias no lado claro. Há um caminho divergente pela frente, com a queda dos padrões, a queda dos investimentos e a evaporação da compaixão, justapostos às melhorias, aos aspectos positivos e aos investimentos das boas empresas.

Aparentemente chegamos a uma encruzilhada. Um que sempre esteve lá, mas talvez as marcações sejam apenas mais claras do que vimos há muitos anos. Os holofotes da frota escura finalmente começaram a mostrar o limite dos padrões que podem ser experimentados.

Para os marítimos que estão do lado bom da divisão, então as coisas parecem estar indo bem. Claro que ainda existem desafios, não há nada que não possa ser ainda melhor, mas a mensagem parece ser a de uma profissão que está relativamente bem.

Nestes navios há conectividade, há gente suficiente para fazer o trabalho. 

Infelizmente, as histórias daqueles para quem a realidade não é tão clara são uma leitura horrível.

O Índice de Felicidade dos Marítimos já existe há tempo suficiente para que todos nós provavelmente possamos cantar as dificuldades e tribulações daqueles que estão no mar. Repetidamente persistem os mesmos velhos problemas – onde os bons têm conectividade, os maus não têm nenhuma, ou custos enormes por serviços péssimos.

Onde o bem ocasionalmente chega à costa, o mal equivale a meses de prisão. Boa comida e uma academia bacana contrastavam com geladeiras vazias e peças de motor como pesos livres. Pagamento regular e tratamento razoável e respeitoso versus fraudes, taxas e até mesmo riscos de não receber nenhum pagamento.

Na melhor das hipóteses, vemos mentoria e tempo gasto para treinar, compartilhar e aprimorar habilidades, abaixo disso há apenas um vazio de aprendizado. Há apenas trabalho, não há sentido de construir experiências e melhorar. Apenas exigências incessantes, com esperança de partida e nunca de desenvolvimento.

As interações para alguns são positivas, divertidas e até cheias de risadas em torno de churrascos escaldantes com cheiros de trabalho bem executado. Não para os que não têm. Aqui só trabalho, aqui só suspiros de tentar aguentar e passar.

Já seria ruim o suficiente apenas ler sobre o que é ruim, tecer a narrativa negativa de experiências miseráveis. No entanto, se esse fosse o único lado da história, então seria assim. Mas não é, não é? Não precisa ser assim.

Os padrões e a realidade em cascata não têm de desaparecer tão rapidamente do bom para o médio, do mau e depois do feio. O fato de algumas empresas acertarem deve servir, de alguma forma, como um modelo para uma mudança positiva. Infelizmente, isso simplesmente não está acontecendo.

À medida que a indústria do transporte marítimo de duas velocidades parece se desintegrar e a lacuna aumenta, será cada vez mais difícil alinhar e aplicar as lições sobre o que pode dar certo.

Não se trata apenas do bem-estar dos marítimos; há uma sensação clara, com o crescimento da frota negra global, de que uma sombra está a ser lançada sobre o transporte marítimo. Parece que uma nuvem está nos engolfando. Onde costumávamos lamentar o mínimo denominador comum, agora existe uma realidade paralela muito abaixo disto, o mais baixo dos mais baixos.

Acidentes, derrames de petróleo, ataques terroristas e abandonos, todos com impacto no trampolim do bem em que o transporte marítimo estava a saltar, parecem estar num ponto de ruptura. Os Estados de bandeira até agora respeitados parecem estar a aspirar alegremente navios-sombra, os portos que os aceitam e o resto de nós está a tentar diminuir a folga do sistema.

A corda foi cortada, a nova realidade é da nossa indústria e da deles. Um mundo à parte, os que têm e os que não têm.

FONTE: SPLASH247.COM