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Comerciantes de petróleo evitam navios fabricados na China para fluxos nos EUA com impostos de Trump
Os comerciantes de petróleo que buscam reservar navios que atracam em portos dos EUA estão tentando evitar embarcações construídas na China, depois que o presidente Donald Trump propôs taxas pesadas sobre eles em uma tentativa de reavivar a construção naval americana.
Os fretadores que reservam navios para transportar cargas que serão carregadas ou descarregadas em terminais dos EUA estão pedindo embarcações que não foram construídas em estaleiros chineses, de acordo com pessoas envolvidas no mercado. As solicitações estão sendo feitas quando os comerciantes têm alternativas, como petroleiros construídos na Coreia do Sul, disseram as pessoas, que não quiseram ser identificadas discutindo questões comerciais delicadas.
Já, alguns navios feitos na China estão sendo fixados a taxas mais baixas. O Olympic Sky construído em Xangai foi fretado para a rota da Costa do Golfo dos EUA para o Continente do Reino Unido em 167 pontos de escala mundial esta semana, mostram os acessórios. Isso é cerca de 10% a menos do que uma reserva separada para o Rivera construído na Coreia do Sul, que foi fixado em 185 pontos de escala mundial para o mesmo carregamento de viagem na primeira quinzena de abril.
Embora o plano de Trump não tenha sido finalizado, a distorção nas taxas é indicativa da interrupção emergente como resultado da taxa proposta por Washington de pelo menos US$ 1 milhão cada vez que um navio operado ou construído pela China entra em um porto dos EUA.
“A implementação das regras conforme propostas tornaria uma grande proporção da frota de petroleiros antieconômica” quando se trata do comércio com os EUA, escreveu a Poten & Partners Inc. em uma nota na semana passada. As empresas que buscam garantir embarcações em fretamentos de longo prazo estão excluindo navios chineses de suas consultas, disse o corretor e consultor de transporte.
Alguns armadores alteraram os contratos de arrendamento para repassar as taxas impostas pelos EUA às empresas que alugam suas embarcações. As vendas de navios chineses de commodities a granel de segunda mão, que transportam matérias-primas de grãos a metais e carvão, foram paralisadas, enquanto os pedidos para construir novas embarcações em estaleiros chineses diminuíram.
A China cresceu rapidamente para dominar a construção naval do mundo. Embora os petroleiros feitos na Coreia do Sul formem uma parte muito maior da frota global em operação, mais de 70% dos petroleiros atualmente em construção estão em estaleiros chineses, de acordo com a Clarksons Research Services Ltd., uma unidade da maior corretora de navios do mundo.
FONTE: © 2025 Bloomberg L.P.