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A China manteve sua posição como o maior construtor naval do mundo pelo 16º ano consecutivo em 2025 e ampliou seu domínio em importantes indicadores do setor, o que, segundo especialistas, destaca a resiliência diante das medidas de Washington para conter a ascensão de Pequim no setor.
Os dados mais recentes do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação mostraram que a China liderou o mundo em conclusão de navios, novas encomendas e carteira de pedidos no ano passado, ressaltando a escala e a resiliência de um setor que se tornou fundamental para o comércio global e as cadeias de suprimentos.
A conclusão de navios na China atingiu 53,69 milhões de toneladas de porte bruto em 2025, um aumento de 11,4% em relação ao ano anterior, representando 56,1% da produção global. No final de dezembro, a carteira de pedidos subiu 31,5% em relação ao ano anterior, chegando a 274,42 milhões de toneladas de porte bruto, um recorde histórico e equivalente a 66,8% dos pedidos globais em aberto.
As novas encomendas atingiram 107,82 milhões de toneladas de porte bruto no ano passado, representando 69% do mercado global. Embora a participação da China nas novas encomendas globais tenha caído de 74,1% em 2024, o país ainda mantém uma clara liderança sobre outros países.
Li Yanqing, vice-presidente da Associação Chinesa da Indústria Naval Nacional, afirmou: "A indústria naval chinesa apresentou resultados impressionantes em 2025, com todos os três principais indicadores superando as expectativas. Os estaleiros chineses estão entrando em 2026 com encomendas para três a quatro anos, mantendo as linhas de produção em plena atividade."
Li acrescentou que a inteligência artificial e os sistemas digitais estão sendo cada vez mais integrados ao projeto, à fabricação e às operações de navios, contribuindo para o aumento da eficiência e impulsionando o setor rumo a uma produção mais sustentável e inteligente.
Yu Xinding, professor da Universidade de Negócios Internacionais e Economia de Pequim, afirmou: "A China continua liderando em áreas como energia limpa e transporte marítimo inteligente. Essas vantagens estruturais conferem à indústria naval chinesa maior resiliência diante da pressão externa."
Em outubro, Washington impôs taxas portuárias adicionais a navios chineses, na esperança de reativar sua indústria naval. Pequim respondeu imediatamente com contramedidas, cobrando taxas portuárias especiais de navios provenientes dos Estados Unidos.
"Esforços de qualquer país para remodelar a indústria marítima global por meio de medidas administrativas ou sanções dificilmente alterarão a dinâmica subjacente do mercado. Mais economias reconhecerão o enorme custo da ruptura das regras comerciais nos setores de construção naval e marítimo", disse Yu.
FONTE: CHINADAILY.COM