IMAGEM: PORTO DO AÇU/DIVULGAÇÃO

 

A guerra comercial de Donald Trump pode ter esmagado os preços globais das commodities, mas é uma boa notícia para um dos maiores portos do Brasil, que está vendo um aumento nos volumes de exportação.

O Porto do Açu, no estado do Rio de Janeiro, o porto de exportação de petróleo número 1 do país, já estava investindo em capacidade extra para ajudar a resolver gargalos comerciais em agricultura e minerais. Distorções induzidas por tarifas no comércio global agora estão fornecendo um impulso adicional, diz ele.

“Quando as ameaças começaram, a demanda começou a aumentar”, disse João Braz, diretor de logística do porto, em uma entrevista. “Estamos em uma posição muito boa aqui.”

Os ganhos destacam a rapidez com que outras nações podem aproveitar as oportunidades, já que os EUA e a China se envolvem em um confronto sobre comércio. A China disse na semana passada que planejava responder à tarifa de 34% de Trump sobre seus produtos com um imposto igual. Tal medida poderia dar aos exportadores brasileiros uma vantagem única para roubar participação de mercado.

O Brasil é o maior parceiro comercial da China e compete com os EUA pela supremacia nos mercados globais de exportação agrícola. O país sul-americano também é o maior produtor de petróleo da região e um dos maiores exportadores mundiais de minério de ferro, que é usado para fazer aço.

O governo Trump disse em fevereiro que planejava impor uma tarifa de 25% sobre as importações de aço e alumínio para os EUA. Naquele momento, Porto do Açu viu um aumento na demanda por ferro-gusa, uma matéria-prima usada por siderúrgicas dos EUA, de acordo com Braz. As exportações de ferro-gusa do Porto do Açu no primeiro trimestre foram 50% maiores do que em todo o ano de 2024, disse ele.

O Brasil está particularmente bem posicionado para roubar uma marcha dos EUA no mercado de soja. O Brasil é o maior produtor da safra, e a Agroconsult, uma consultoria independente, espera que a produção doméstica alcance um recorde de 171,3 milhões de toneladas este ano com clima favorável e expansão de áreas plantadas.

Novos dados sugerem que as remessas em outras categorias estão ganhando com eventos globais. As exportações brasileiras de aves frescas e processadas atingiram 476.000 toneladas em março, disse o grupo industrial ABPA na segunda-feira, um aumento de 19% em relação ao ano anterior. As remessas de aves para a China aumentaram na mesma quantidade, enquanto as exportações de carne bovina aumentaram 20%.

No entanto, os agricultores brasileiros estão consistentemente cultivando mais soja do que as ferrovias e portos do país podem suportar. “Há um grande congestionamento em ambas as pontas”, disse o CEO do Porto do Açu, Eugenio Figueiredo, em uma entrevista.

O Porto do Açu lida com exportações agrícolas em um terminal multiuso conhecido como T-Mult e planeja dobrar a capacidade anual para 5 milhões de toneladas nos próximos anos. O porto está dragando o canal em frente ao T-Mult para que dois navios Panamax possam ser carregados simultaneamente.

Por enquanto, pelo menos, o porto diz que os clientes estão estocando soja em suas instalações com a maior parte do estoque eventualmente destinada à China.

Uma escassez de contêineres também está direcionando negócios para o Porto do Açu. O direcionamento de embarques comerciais por militantes Houthis apoiados pelo Irã no Mar Vermelho desacelerou o fluxo de contêineres usados ​​por exportadores de café, por exemplo. O Brasil é o maior exportador de café e alguns vendedores estão atualmente embalando os grãos em sacos superdimensionados no Porto do Açu para evitar longas esperas em outros portos.

O porto começou a enviar grandes sacos de café em 2024 e espera um aumento nos volumes este ano. Ele também planeja começar a lidar com embarques de açúcar.

"Os clientes precisam de uma alternativa", disse Braz. "O sistema está com gargalos."

FONTE: Bloomberg L.P.