IMAGEM: AMSA
Austrália proíbe navio graneleiro após encontrar registros de trabalho da tripulação falsificados.
A Autoridade Australiana de Segurança Marítima (AMSA) está destacando uma proibição recente de 90 dias para navios graneleiros como parte de sua prioridade de conformidade em relação à tripulação e à fadiga. A Austrália é conhecida por sua rigorosa aplicação das normas de segurança, e a AMSA ressalta os potenciais perigos para a tripulação, o navio e o meio ambiente decorrentes do descumprimento dessas normas.
Inspetores embarcaram no navio graneleiro Wooyang Venus , de bandeira das Ilhas Marshall , em 29 de outubro, enquanto a embarcação estava atracada em Newcastle. Segundo o relatório, eles estavam agindo em resposta a uma denúncia feita com base na Convenção do Trabalho Marítimo de 2006 (MLC). O graneleiro de 87.000 dwt foi construído em 2005 e é gerenciado por uma empresa sul-coreana. A AMSA não informou quantos tripulantes estão a bordo.
“Os operadores têm uma obrigação clara ao abrigo da MLC”, afirmou Greg Witherall, Diretor Executivo de Segurança Marítima e Conformidade Ambiental da AMSA. “As evidências demonstram que a má gestão da fadiga pode prejudicar o julgamento, reduzir o estado de alerta e retardar os tempos de reação, aumentando a probabilidade de erros durante a navegação, a vigilância e outras tarefas críticas.”
A AMSA informou que, durante a inspeção do Departamento do Porto, foram encontradas evidências de que os registros de trabalho e descanso da tripulação haviam sido "deliberadamente falsificados para mascarar o excesso de horas trabalhadas". Segundo a AMSA, os registros não refletiam as horas efetivamente trabalhadas pela tripulação.
De acordo com a MLC, a AMSA destaca que os proprietários e operadores de embarcações devem cumprir padrões mínimos para as condições de vida e de trabalho dos marítimos, incluindo requisitos relacionados às horas de trabalho e descanso. A AMSA afirma que registros precisos são essenciais para demonstrar que os requisitos mínimos de descanso estão sendo atendidos e que a fadiga está sendo gerenciada de forma eficaz.
A AMSA também relata que a mesma embarcação já havia sido detida duas vezes anteriormente, e nesses casos a falsificação de horas de trabalho e descanso também foram fatores contribuintes. O Wooyang Venus foi detido anteriormente em dezembro de 2023 e agosto de 2026.
O navio partiu de Newcastle em 31 de outubro com destino à Coreia. A AMSA emitiu uma proibição de 90 dias para a embarcação, impedindo-a de atracar em portos australianos ou navegar em águas australianas.
Com base nos dados do seu site, esta foi a quarta proibição de entrada de embarcações emitida pela AMSA em 2026. Em março e abril, a AMSA autuou três embarcações por pagamento sistematicamente inferior ao devido de salários. A AMSA destaca que, como parte do seu Plano Nacional de Conformidade 2026-27, está priorizando a tripulação e a fadiga no âmbito do seu monitoramento da MLC e das inspeções de embarcações.
FONTE: THE MARITIME EXECUTIVE